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10bet10bet在公路工程中的应用

发布时间: 2018-09-18 14:45   1824 次浏览
核心提示:10bet10bet是一种10bet重力式支挡欢迎结构,与刚性支挡欢迎结构相比,有比较广泛的适应性特点。根据我段在公路工程实践中曾经尝试使用过的10bet10bet结构和使用效果,认为10bet10bet结构是一种值得推广使用的工程结构。
近年来,10bet10bet结构在水利、道路工程中有了一定的应用,10bet10bet是一种10bet重力式支挡欢迎结构,与刚性支挡欢迎结构相比,有比较广泛的适应性特点。根据我段在公路工程实践中曾经尝试使用过的10bet10bet结构和使用效果,认为10bet10bet结构是一种值得推广使用的工程结构。
我段尝试使用的几种10bet10bet结构或组合形式:
(1) 10bet10bet基础浆砌墙身挡土墙。
(2) 10bet10bet基础浆砌(干砌)片(块)石护坡。
(3) 10bet10bet基础半刚性10bet挡土墙。
(4) 10bet10bet基础10bet10bet挡土墙(护坡)等。
210bet10bet的应用
2.110bet10bet在欢迎恢复中的应用
(1)无排水10bet10bet基础1995年在宝黄线高家沟桥欢迎路段欢迎调查时发现,欢迎路基多是洪水期间山洪爆发后,水流集中体育所至,虽然洪水涨落迅速,但洪水消退后,被毁路基或欢迎处往往有体育坑和地表水,虽然地表水不深,但河床比降较大,地下水量和流速较大,抢修恢复路基或欢迎工程通常需排水施工,排水费用—般占欢迎工程费用比重较大,并且浆砌基础施工质量不易保证。为尽早恢复路基欢迎工程,降低欢迎工程费用,我段首次尝试使用“无排水10bet10bet基础”浆砌墙身组合结构,即10bet10bet基础浆砌片石墙。10bet10bet基础特点是基础施工时不用排水,可以采用简单围堰分流降低地表水位,基础开挖达到设计深度后,即可铺设矩形10bet网(箱),装填片(块)石出水面0.2m,回填基础后进行浆砌片石挡墙施工,一般无排水10bet10bet基础带水作业施工水深不大于1.0m,因此10bet10bet基础适用于浅基础欢迎工程。
(2)10bet10bet挡土墙
1999年张庄线77km、81km处路基滑坡欢迎调查,欢迎滑坡路段长度为20m和35m,原路基为风化岩石,高度分别为5m和6m,路肩到河底坡度(原路基边坡度)小于1:0.3,河床为砂砾质河床,滑坡路基底脚为风化岩石,河流平均水深0.8m。按传统做法是浆砌挡土墙,但是现场河道地势较低,河道水流分流和降低水位困难,浆砌挡墙基础施工需大量排水,而欢迎工程量很小,排水费用远高于欢迎工程费用,同时公路路基需要短时间内恢复通车。我们根据现场实际情况,拟定尝试使用10bet10bet墙加设10bet10bet筋带方法恢复路基,即基础按10bet10bet基础要求施工,基础以上10bet10bet墙身每层0.6m高,错台叠加至设计高度,为确保墙体整体稳定性,从墙身3.6m开始,增加10bet10bet筋带连接墙身与路基土体,基础和墙身片石按干砌标准要求施工,一般10bet10bet墙身比路肩低0.2~0.3m,以便覆盖客土种植路肩草等植物欢迎。通过十几年的观察,使用效果良好,至今所恢复的路基和欢迎安全稳定。
    


(3) “预沉降”10bet10bet欢迎
2008年桓盖线周家堡大型欢迎恢复工程。周家堡路段2.3km是沿着爱河的一段路坝结合路段,该路段后面有3个居民小组近千人和2000多亩耕地,并有一条铁路通过,因此该沿河路段修建了大型丁坝十几处。由于爱河流域长,河流大,致使丁坝欢迎经常遭受洪水侵袭破坏,并且每次欢迎恢复后继续欢迎,造成了年年欢迎年年修复的恶性循环,对公路、铁路和村民生命财产安全有严重威胁。2008年我段在周家堡欢迎恢复方案确定时发现,丁坝端部欢迎体育坑一般淤积后水深4~6m,预计******体育深度可达6~8m。由于水较深,过去采用10bet10bet护坡施工方法恢复欢迎达不到体育安全深度。为确保丁坝安全不发生欢迎,我段首次尝试使用“10bet10bet预沉降法”恢复欢迎欢迎。其原理是利用填平的砂砾材料被洪水体育后,10bet10bet随着砂砾位移而下沉,当达到******体育深度时,砂砾材料被体育10bet10bet达到设计或平衡位置。具体做法是,在设置欢迎的丁坝及冲坑位置填平砂砾,砂砾高出水位0.2m,填平范围考虑10bet设计长度和安装作业安全距离,周家堡10bet设计长度达15m,预沉降10bet10bet长度为10m。2008年竣工后,经受了2010年凤城地区50年一遇特大洪水考验,使用效果良好。该法适用于深水10bet安装困难的沿河10bet护坡。
  
2.210bet10bet在路基边坡工程中的应用
(1) 路基边坡欢迎
1996年宝黄线转水壶段路基欢迎工程,该段路是沿河湾的曲线道路,洪水期间河流直冲道路并旋转水流,原浆砌挡墙很容易被洪水体育墙脚而毁坏,现场确定采用直径0.5m10bet并联护坡。
2009年桓盖线龙湾沿河路段加宽改造,由于地质条件限制,路基向河道一侧加宽5.5m,加宽后需设欢迎,该河段也是处在河湾处,洪水期间水位高、水流大且旋转急,我们采用直径0.5m并联10bet10bet护坡,经过几年观察使用效果良好。
(2) 路堑边坡欢迎
2010年在桓盖线爱阳电站岭,使用了500m路堑10bet10bet边坡欢迎工程。电站岭特点是该段路为渗水冻胀性泥质边坡,冬季边坡渗水结延流冰,阻塞边沟并上路,春季冻融翻浆严重,由于以往浆砌挡土墙或浆砌护坡均容易冻胀变形破坏,我们采用10bet护坡、浆砌路肩墙、结合深宽边沟形式,彻底解决了该地质不良路段出现的病害问题。
2012年我们在闫土线梨树沟岭和22km处使用了路堑边坡10bet10bet欢迎工程,该两段边坡土质渗水滑塌不稳定,我们采用了10bet护坡欢迎形式。
2.310bet10bet在路基工程中的应用
10bet10bet基础与浆砌挡墙、护坡组合结构1997年闫土线石桥子沿河改线路段,新改建路段采用10bet10bet基础浆砌挡土墙结构,原路段采用10bet10bet基础干砌护坡砂浆勾缝结构,该段路处在河湾内侧,体育较小,故采用无排水10bet10bet基础配合挡墙、护坡等结构。
10bet10bet路肩墙
2009年铁长线拦马岭7km油路改建,原路为7m路面,两侧路肩不足0.75m,改建设计路基顶面宽度为8.5m,路面结构厚度为0.57m,0.15m砂砾垫层,35cm水泥稳定砂砾基层,0.07m沥青混凝土面层。征占林地157亩,填方6.39万立方米,挖方2.12万立方米。该岭区原路多为半填半挖路基,边坡较陡且多为岩石,路基下边坡多数较陡,路肩与坡脚高差较大,路基加宽后沉降量必然大,加宽部分和边坡稳定性差,同时破坏了原有植被。我段根据岭区实际情况,首次尝试使用10bet10bet路肩挡墙方案。即路堑边坡保持不变,在路基边坡合理位置上设置10bet10bet挡土墙,合理位置是满足改建路面设计宽度和10bet10bet路肩墙安全设置和施工的位置。10bet10bet墙顶面标高比路肩标高低0.2~0.3m。以保证覆盖客土种植路肩草,达到美化绿化要求。该方案成功地解决了拦马岭油路改建工程征占林地的困难,从而不占林地,少填挖土石方。并且实现了路基、路面同年施工同年竣工,直接节约工程费和征占林地费用数百万元。
2.4其他应用
   (1)防体育10bet墙
10bet10bet可以加强水工结构物抗水流体育能力,例如,有体育河段的挡土墙墙脚设置10bet10bet护脚,有体育墩台、八字墙、截水墙以及各种受水流体育的水工结构物等增设10bet10bet护脚(可以体育后补设),能够有效降低和防止体育。
   (2)半刚性10bet墙
10bet10bet挡墙也可根据需要设计为10bet10bet基础半刚性10bet墙结构,即水下部分为10bet10bet基础,水上部分每层10bet10bet墙墙心部分添加砂浆或小砾石砂浆,10bet墙顶砂浆压盖。2008年桓盖线平安路段使用了半刚性10bet墙,该墙既有10bet10bet基础不排水施工的优点,又有10bet10bet墙整体性强的优点,同时也具有浆砌墙刚性特点,使用效果非常好。
   (3)渗水、透水10bet墙
山区公路有时受汛期水土流失和泥石流的作用,常出现涵洞堵塞,泥水过路现象,我们要分析原因在适当位置选择大粒径石透水10bet墙拦截泥石流和流失砂土,在易滑坡、易水土流失地段设置渗水10bet墙,以减少和排除泥水过路病害。
冬季山区公路个别路堑边坡有时延流冰现象,可以在延流冰处开挖一定空间,利用透水10bet墙围挡拦截延流冰,并在延流冰段设置深大边沟,缓解对公路的侵害。
由于有些10bet10bet材料抗锈蚀能力差,因此10bet10bet墙也可以待10bet墙沉降一定时间后灌注稀砂浆(小砾石砂浆),10bet10bet欢迎沉降稳定后覆盖砂砾石贫混凝土,这样可以保证10bet10bet墙耐久性和整体稳定性,可以降低或减少护坡透水性能。
3使用10bet10bet体会
3.1 10bet10bet基础
10bet10bet基础具有适应沉降变形的特点,变形后仍具有整体性,可以带水作业,施工简单方便,节约工程造价。但10bet10bet基础施工要结合上部结构控制好质量。10bet网有矩形的和网箱等形式,网内石料摆放应按干砌片块石标准要求,10bet封口顶层应间隔设置凸隼石料以利于上部结构连接,10bet网封顶锁紧要牢固。10bet10bet基础主要适应于淤积不体育或体育较小浅基础或施工排水困难地段,也适应地质不良易沉降、膨胀变形地基的基础。
3.2 10bet10bet墙或护坡
10bet10bet墙用于路肩墙具有施工简单灵活适用的特点,比如路肩水流集中易体育路段,可以设计不同尺寸的10bet10bet提高抗体育能力。
加宽路基加宽困难路段或加宽工程量较大、动迁困难地段,可以通过设计不同尺寸的10bet10bet路肩墙,达到满足路基路面施工要求。其优点是,可以根据需要在10bet10bet墙体内填土,墙顶覆盖客土种草本植物,可以在10bet10bet墙体内填筑砂浆,增加墙体刚性和稳定性,但10bet10bet路肩墙基础坐在路基边坡上,因此10bet墙基础一定要夯实加固,为防止10bet横向变形过大,可采用增加柱(木)桩固定10bet的方法或加设10bet筋带方法。以减少和避免10bet沉降变形过大而造成路面出现纵向裂缝病害。
10bet10bet护坡在沿河路基欢迎中应用较多,在河水较深或水工结构物欢迎后,需深水作业恢复的工程,可以采用临时填料作为施工作业面,铺设安装10bet10bet护坡,待洪水体育临时填料后,10bet10bet随填料体育而到达设计(平衡)位置,即“预沉法”10bet10bet护坡,在护坡基础深度不确定、不稳定和水较深易发生欢迎的欢迎工程中,是一种可以推广使用的方法。
3.3 10bet10bet应用前景
随着10bet10bet在工程中不断应用和探索,特别是10bet10bet网(箱)专业化、工厂化批量定型加工生产,同时10bet网材质的多样化,加之施工机械设备配合,使得适合多用途使用的10bet10bet,不仅在公路、铁路、水利工程中有大量的应用,也可以在环保、绿化等其他工程建设中得到广泛使用。